Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 40 firm. Ponieważ kierowcy prawdopodobnie będą nieufni co do odwiedzania salonów samochodowych w 2021 r., kupowanie pojazdów z domu stanie się popularniejsze niż kiedykolwiek. The Economist prognozuje, że „udział sprzedaży internetowej w całym rynku nowych samochodów wzrośnie do 10% w 2021 r., w porównaniu z 5% zanotowanymi przed Same serwisy również chętnie zaopatrują się w sieci. Na naszych oczach kolejna z pozoru nie-internetowa grupa produktów powoli podbija branżę e-commerce. Merce.com w raporcie “Sprzedaż części samochodowych w internecie”, sprawdza co e-sklepy z sektora motoryzacyjnego powinny zrobić, by podbić serca wszystkich kierowców. Branża - definicja i charakterystyka. Branża jest to przede wszystkim niezależna część określonego systemu. Podział na branże stanowi pierwszy poziom systemu w gospodarce. Pojęcia branża jest wykorzystywane w zarządzaniu, ekonomii, prawie, jak i również w innych naukach. Przykładowe branże to metalowa, odzieżowa, mineralna Branża automotive w Polsce aktualnie przechodzi hossę. Przy wyborze takich aut raczej kierujesz się tym co dany model ma w sobie, czy jest przed czy po liftowy, jaki ma rabat, bo przecież Automatyzacja to już stały trend w rozwijających się firmach. Nie inaczej jest z branżą automotive. Modernizacja parków maszynowych czy linii produkcyjnych przynosi wielowymiarowe korzyści, takie jak optymalizacja działań, usprawnienie pracy (a więc i wzrost jej efektywności), oszczędność czasu i środków finansowych. . Branża motoryzacyjna nadal odczuwa konsekwencje spadku produkcji i sprzedaży z roku 2009, pracodawcy ostrożnie przyglądają się kosztom, uważniej podejmują decyzje o inwestycjach w nowe miejsca pracy. Mimo tego w ostatnim miesiącu pracodawcy z branży motoryzacyjnej opublikowali ponad 600 ogłoszeń rekrutacyjnych. Najczęściej pojawiające się oferty pracy dotyczą zatrudnienia w punktach dealerskich (60% wszystkich ofert), z czego większość miejsc pracy to propozycje zatrudnienia w działach sprzedaży detalicznej i serwisu. Coraz więcej ogłoszeń rekrutacyjnych publikowanych przez portale pracy dotyczy stanowisk związanych ze sprzedażą flotową (ok. 12%) w firmach car fleet management lub sieciach dealerskich. Regiony, w których najłatwiej znaleźć ciekawą propozycję w branży automotive to województwa: mazowieckie, śląskie, dolnośląskie, małopolskie i wielkopolskie. Praca w rynku motoryzacyjnym cieszy się dużym zainteresowaniem kandydatów, także tych spoza branży. Swoją gotowość do podjęcia pracy w automotive najczęściej tłumaczą chęcią połączenia pracy zawodowej z pasją oraz różnorodnością wyzwań jakie niesie za sobą ten segment rynku. Najczęściej wymieniane obawy to niższy poziom wynagrodzeń w stosunku do innych branż oraz niska podaż stanowisk menedżerskich wyższego szczebla. Spora część pracodawców boryka się z problemem wysokiej rotacji pracowników. Dotyczy to przede wszystkim stanowisk najniższego szczebla: doradców handlowych, doradców serwisowych, pracowników linii produkcyjnych. Średni staż pracy na tego typu stanowiskach u jednego pracodawcy to 1,5 roku. Po upływie 2 lat pracy na jednym stanowisku pracodawca powinien zastanowić się nad kwestią utrzymania pracownika w organizacji. Identyfikację z firmą powinny wzmacniać systemy motywacyjne oraz narzędzia związane z zarządzaniem kompetencjami pracowników. Problemów z wysokimi wkaźnikami rotacji czy pozyskiwaniem wartościowych pracowników nie mają firmy, które doceniły znaczenie zasobów ludzkich w organizacji. Coraz częściej pracodawcy wprowadzają systemy ocen rocznych czy ścieżki karier, doceniają wagę dobrze skonstruowanych systemów szkoleń. Inwestując w zatrudniony personel budują swoją przewagę konkurencyjną. Branża automotive jest jednak zróżnicowana. Wiele firm polskich nadal znajduje się na etapie kształtowania polityki personalnej i budowania kultury organizacyjnej. Kandydaci chętniej wiążą się z organizacjami, które posiadają jasne systemy oceny i rozwoju pracowników, co nadaje sens wprowadzaniu narzędzi HR. Różnorodność branży sprzyja elastycznemu podejściu pracodawców do kształtowania polityki wynagrodzeń. O ile w międzynarodowych koncernach (producenci samochodów, komponentów i części) z reguły obowiązują siatki płac, to większość firm polskich nie posiada wystandaryzowanych systemów wynagradzania. Przykładem może być stanowisko doradcy handlowego. Średni poziom wynagrodzenia podstawowego w punkcie dealerskim w dużej aglomeracji miejskiej to 2500 – 4000 PLN brutto. Wysokość pensji podstawowej zależy jednak od wielu czynników: obrotów i skali działania firmy, lokalizacji pracodawcy, segmentu rynku, na którym działa itp. Systemy premiowe i prowizyjne kształtowane są różnie. Skuteczny doradca handlowy powinien drugie tyle zarobić dzięki swoim wynikom sprzedaży. Bywa różnie. Bardzo pozytywnie postrzegani przez kandydatów są pracodawcy, którzy w przyznawaniu prowizji kierują się się zasadą „sky is the limit”. Możliwość uzyskania nieograniczonej prowizji od sprzedaży pozytywnie wpływa na motywację działu sprzedaży. Branża motoryzacyjna będzie nadal cieszyła się zainteresowaniem kandydatów. Mimo ostrożności w podejmowaniu decyzji o rozbudowywaniu struktur organizacyjnych, pracodawcy z automotive będą poszukiwali pracowników. Wielu deklaruje wzmacnianie struktur działów handlowych, technicznych, produkcyjnych stawiając na poprawę jakości swoich produktów czy usług. Należy pamiętać, że na dynamikę wzrostu zatrudnienia w branży automotive będą miały wpływ zmieniające się warunki otoczenia gospodarczego. OCZEKIWANIA FINANSOWE W DZIAŁACH SPRZEDAŻY W BRANŻY AUTOMOTIVE Dealer: Doradca Klienta (sprzedaż detaliczna): 2 500 – 4 000 PLN brutto Doradca Klienta (sprzedaż flotowa): 3 000 – 5 000 PLN brutto Doradca Klienta (aftersales): 2 500 – 4 000 PLN brutto Kierownik Sprzedaży: 5 000 – 8 000 PLN brutto Dyrektor Sprzedaży: 7 000 PLN – 12 000 PLN brutto Importer: Kierownik Strefy (marki popularne): 7 000 PLN – 10 000 PLN brutto Kierownik Strefy (marki premium): 10 000 PLN – 18 000 PLN brutto Dyrektor Sprzedaży: 18 000 PLN – 25 000 PLN brutto Firmy Car Fleet Management: Specjalista ds. sprzedaży: 5 000 PLN – 8 000 PLN brutto Account Manager: 6 000 PLN – 8 000 PLN brutto Key Account Manager: 8 000 PLN – 15 000 PLN brutto Dyrektor Sprzedaży: 18 000 PLN – 30 000 PLN brutto Firmy produkcyjne/dystrybucyjne (części/komponenty): Przedstawiciel handlowy: 2 500 – 4 000 PLN brutto Key Account Manager: 6 000 – 8 000 PLN brutto Regionalny Kierownik Sprzedaży: 7 000 – 10 000 PLN brutto Kierownik Sprzedaży: 8 000 – 15 000 PLN brutto Dyrektor Sprzedaży: 18 000 – 25 000 PLN brutto Autorka: Monika Galas, Konsultant w firmie Human Direct Branża automotive to szeroko rozumiana branża motoryzacyjna. Biorąc pod uwagę innowacyjność, wielkość zatrudnienia ok. 10% i udział w PKB można śmiało powiedzieć, że jest przodującym sektorem polskiej gospodarki. Na produkt końcowy składają się setki elementów, które w ściśle określonym czasie muszą znaleźć się na linii produkcyjnej. Znaczenie ma również kolejność montażu. Brak nawet pojedynczego elementu grozi zatrzymaniem linii technologicznej i znacznymi stratami ekonomicznymi. W poszukiwaniu oszczędności kosztów firmy ograniczają stany magazynowe i odpowiedzialność za terminowe dostarczenie komponentów do produkcji przenoszą na dostawców. Optymalizacja dostaw w branży automotive Produkcja na zapas, magazynowanie komponentów, finansowanie zapasów to czynniki w znacznym stopniu podnoszące koszta i zmniejszające efektywność wytwarzania. Mają one bezpośredni wpływ na cenę końcową i konkurencyjność produktu na rynku. W branży motoryzacyjnej firmy zmieniają systemy planowania i przechodzą tygodniowego na system 24-godzinny. Pozwala to na lepsze dopasowanie do zmiennego rynku konsumenta. Just-in-time( dokładnie na czas) to metoda zarządzania dostawami, polegająca na dostarczaniu komponentów do produkcji, dokładnie w miejscu i czasie, w jakim są one niezbędne dla kontynuacji procesu wytwarzania. Optymalnie to prosto z samochodu na linię produkcyjną. Dostarczanie komponentów na ostatnią chwilę jest poważnym wyzwaniem dla firm logistycznych (zobacz: Jak firmy logistyczne radzą sobie z nowymi wyzwaniami? O sukcesie w logistyce decyduje odpowiednio dobrana kadra, nowoczesne, efektywne systemy zarządzania, efektywne centra magazynowe oraz sprawna baza transportowa. W połączeniu z systemami WMS (magazynowy system informatyczny) możliwe jest sprawne i eliminujące błędy zarządzanie przepływem masy produktów, i dostarczenie ich określonym terminie. Z mocno wyśrubowanymi warunkami dostaw nie są w stanie poradzić sobie firmy produkcyjne z branży automotive i dlatego zadania logistyczne powierzają wyspecjalizowanym firmom logistycznym. Jedną z nowych form współpracy jest outsourcing logistyczny, który świetnie się sprawdza w branży automotive. Outsourcing logistyczny pozwala firmom produkcyjnym branży automotive na zmniejszenie zatrudnienia, obniżenie kosztów i skupienie się na celu głównym, jakim jest wytworzenie dobrego produktu końcowego. Outsourcing logistyczny przyspiesza efektywność i rozwój firm branży logistycznej. Outsourcing logistyczny jest optymalną dla obu branż formą długoterminowej współpracy. Efekty współpracy branży automotive i firm logistycznych. Dzięki rozbudowanemu systemowi przepływu informacji, efektywnemu planowaniu dostaw, i wprowadzeniu transportu intermodalnego do minimum redukuje się puste przebiegi. Efektem dodatkowym jest proekologiczna redukcja produkcji CO2. Branża automotive ze względu na swoją specyfikę i bardzo wysokie standardy ustawiła kierunek rozwoju branży logistycznej. Logistyka podjęła wyzwanie i w pełni mu sprostała proponując takie rozwiązania jak outsourcing logistyki (zobacz: GP •23 maj 2019 13:10 Skomentuj Innowacje technologiczne w procesie konstruowania samochodów zmieniają współczesną fabrykę pojazdów. Te zmiany nie omijają pracujących i wymuszają nowe podejście w zarządzaniu. Sektor automotive zatrudnia coraz więcej inżynierów procesu, którzy są odpowiedzialni za standaryzację. (fot. BY-SA Przemysł automotive zmienia się nieustannie, by nadarzyć za trendami i modą w produkcji samochodów. Najnowszymi zmianami, które dotykają tę innowacyjną sferę przemysłu są samochody autonomiczne, czy innowacje technologiczne związane z alternatywnymi metodami napędzania samochodów, to zmienia fabrykę i miejsca pracy. -Tradycyjny, dyrektywny i zdystansowany styl zarządzania personelem „zza biurka” stracił rację bytu - komentuje te nieuchronne zmiany jeden z ekspertów Goldman Recruitment. Mówi się, że branża samochodowa to papierek lakmusowy gospodarki. Historia uczy, że gdy spowolnienie gospodarcze dotyka państwa lub całego kraju, to właśnie popyt na samochody spada jako pierwszy. Na pewno branża motoryzacyjna to jedna z najszybciej ewoluujących gałęzi przemysłu i jedna z najbardziej, najszybciej adoptujących innowacje form działalności człowieka. Na czasie w tym przemyśle są obecnie alternatywne paliwa, czy elektromobil. Silna konkurencja i walka o klienta nieustannie podnosi tempo w wyścigu technologicznym. Producenci ścigają się więc i proponując nowe, coraz bardziej zaawansowane systemy wsparcia kierowców. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na Samochody autonomiczne przestały być bliżej nieokreśloną wizją z pogranicza science-fiction. One już tu są, czekają tylko na swój moment. Zaostrzające się normy emisji spalin kierują rozwój branży w stronę alternatywnych źródeł napędu. Trend jest na tyle wyraźny, że nawet marki, które nie planowały hybrydyzacji czy elektryfikacji swojej gamy, zmieniają zdanie (np. Fiat). Pojawiają się nowe okoliczności, które będą miały (a w zasadzie już mają) wpływ na organizację produkcji w motoryzacji. Eksperci GlobalLogic przedstawili w maju 2019 r. zestawienie trendów motoryzacyjnych, które będą w powszechnym użyciu na przełomie kilkunastu następnych lat i które zmienią tę branżę. Znajdziemy wśród nich: wyświetlacze ciekłokrystaliczne, czy czarne skrzynki, które podobnie jak w samolotach, będą monitorować stan i wskazania pojazdu w czasie jego pracy. Czytaj też: Tam meble wygrały z automotive walkę o specjalistów Jak te zmiany wpłyną na fabryki? Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU © Wszelkie prawa zastrzeżone 2022, | Z badań „Automotive Industry Report” Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że tylko w 2017 roku w branży motoryzacyjnej w Polsce zatrudnienie znalazło ponad 200 tys. osób. Za stale wzrastającą liczbę wakatów odpowiada natomiast dynamiczny rozwój tego sektora i coraz większe zapotrzebowanie zarówno na komponenty samochodowe, jak i gotowe auta. Sektor motoryzacyjny to jedna z najbardziej rozbudowanych części gospodarki. Osoby szukające zatrudnienia w branży automotive mogą wybierać spośród wielu przyszłościowych profesji i zawodów, a jej rozkwit generuje zwiększone zapotrzebowanie na kolejnych specjalistów. Praca w motoryzacji to zatem gwarancja długofalowego zatrudnienia i rozwiniętych struktur awansu. Perspektywy zawodowe w branży motoryzacyjnej Osoby myślące o karierze w branży motoryzacyjnej mogą obierać różne ścieżki zawodowe. Ten sektor składa się bowiem z kilku płaszczyzn. Wśród nich znajduje się ta produkcyjna. To właśnie tutaj największe przedsiębiorstwa, takie jak np. zatrudniają osoby odpowiedzialne za wytwarzanie poszczególnych komponentów (np. opon czy silników), obsługę linii czy nadzór nad prawidłowością wykonywanych czynności. Kolejną grupę stanowią inżynierowie pracujący zazwyczaj w biurach projektowych i konstrukcyjnych, a do ich zadań należy ulepszanie linii produkcyjnych. Nie należy zapominać też o logistyce i handlu. W tym sektorze zatrudnia się specjalistów czuwających nad przepływem komponentów i towarów, a także kontaktem z kontrahentami i klientami detalicznymi. Zalety pracy w sektorze motoryzacyjnym Praca w branży motoryzacyjnej ma wiele plusów. Przede wszystkim jest to wymarzony sektor dla wszystkich tych, którzy pasjonują się autami i hobbystycznie pogłębiają na ich temat wiedzę. Dzięki temu połączenie kariery z pasją nie stanowi trudności. Kolejną zaletą zatrudnienia w motoryzacji są spore możliwości awansu. W dużych przedsiębiorstwach pracownicy otrzymują przeważnie klarowne informacje na temat możliwych perspektyw i wymagań na każdym szczeblu kariery. Niewątpliwym atutem podjęcia pracy w branży samochodowej jest też jej ciągły rozwój. Dzięki niemu bez problemu można się dokształcić lub przekwalifikować i spróbować swoich sił na zupełnie nowym stanowisku. Jednym z licznych walorów są także zarobki – według portalu tylko w 2018 roku mediana płac dla specjalistów wynosiła ok. 6 tys. zł. Wyzwania w branży a zapotrzebowanie na specjalistów Sektor motoryzacyjny stoi przed wieloma wyzwaniami. Unijne normy, zwrot ku ekologii i konieczność stałego wdrażania nowoczesnych technologii to tylko niektóre z nich. W związku z tymi tendencjami zatrudnienie wykwalifikowanych specjalistów trudniących się opracowywaniem i wdrażaniem prośrodowiskowych rozwiązań technologicznych jest koniecznością. Na brak zainteresowania nie będą mogli też narzekać branżowi influencerzy – eksperci wskazują na coraz bardziej rozbudowany proces decyzyjny i, w związku z nim, konieczność tworzenia wartościowych rekomendacji przez znanych w sieci blogerów i vlogerów. Branża automotive to jedna z najbardziej rozwojowych dziedzin polskiej gospodarki. Składa się na nią niezwykle wiele obszarów – począwszy od wytwarzania komponentów, a skończywszy na dystrybucji gotowych wyrobów. Zatrudnienia w tym sektorze warto zatem szukać nie tylko ze względu na różnorodność, ale także możliwości rozwoju i dynamikę pracy. Pasjonat motoryzacji, od lat związany z samochodami. W wolnym czasie fan Roberta Kubicy i formuły 1. Uwielbia mocne "muscle cars" jak również nowoczesne samochody elektryczne. Ukończył Politechnikę Wrocławską na wydziale Mechaniczno-Energetycznym.

branża automotive co to jest